“奥秘飞机”飞过北约多国上空，落地后机组人员消失不见，多架战机曾企图阻拦
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这次马斯克，赢麻了，再次踏准了美国未来开展的风口。
最让人重视的是，支撑传统动力的特朗普与新动力巨子CEO马斯克，居然站在了同一阵营。在看待新旧动力的情绪上，这对“CP”存在必定的“对立”。
接下来，马斯克是否会影响特朗普对新动力的情绪呢？美国新动力车会有什么新的改变呢？关于翘首以盼出海的国内锂电企业，又有哪些时机和危险呢？
01
尘土落地
一直以来，特朗普是石油传统动力的支撑者。早在2017年，特朗普就发布了“美国*动力方案”，旨在推进美国国内石油挖掘并影响全球油价。
关于新动力轿车产业，特朗普政府的支撑力度非常有限，特别是在排放规范和补助方针方面。
在特朗普执政的初期阶段，美国新动力轿车商场的开展速度相对较缓。从2017年到2020年，美国新动力轿车的年销量依次为19.7万辆、30.2万辆、32.5万辆和33.3万辆，年均复合增加率为20.6%，这一增加率明显低于奥巴马政府时期的31.1%以及拜登政府时期的64.0%。
在这次竞选期间，特斯拉CEO埃隆·马斯克的强力支撑，也改变了特朗普对新动力轿车产业的情绪。
尽管特朗普在竞选初期提出了撤销电动轿车补助的方案，但在马斯克的支撑下，他的情绪发生了改变。8月份的一次集会上，特朗普宣告将“支撑电动轿车”，并着重电动车应该成为商场的一部分，但不该成为商场的悉数。
现在，尘土落地。
11月15日，据路透社报导，美国中选总统特朗普的过渡团队方案撤销顾客购买电动轿车时可取得的7500美元税收优惠。
而这7500美元的税收优惠，就是拜登政府推广的促进新动力轿车产业方针之一。2022年8月，拜登签署了《通胀削减法》（IRA）。该《通胀削减法》规则，假如顾客在美国购买的电动轿车中有必定份额的要害电池矿藏来自美国或其自在交易同伴，就可以取得高达7500美元的税收抵免。
撤销7500美元的税收抵免无疑会减缓美国电动轿车的遍及，但新动力轿车巨子特斯拉的CEO马斯克却表明支撑撤销补助。
这终究为何？
02
撤销补助更利好特斯拉
其实，马斯克在7月指出，尽管撤销补助或许会对特斯拉的出售构成细微影响，但此举将对特斯拉的竞赛对手，包含通用轿车等传统轿车制作商，带来灾难性的冲击。
妙投以为，这与美国新动力商场的特色以及传统车企的造车本钱有关。
1.美国新动力商场
美国新动力轿车商场呈现出新动力浸透率低、用户偏好大车型、充电桩基础设备缺少等特色。
在美国新动力车商场方面，据Marklines，2023年美国新动力轿车销量148万辆，同比增加49.6%；新动力轿车浸透率为9.1%。到2024年9月，美国新动力轿车的浸透率为10.50%。其间，纯电动轿车的商场浸透率为8.90%，较2023年9月提高了1.1个百分点。
马斯克拿捏住了这步棋
来历：出资界这次马斯克，赢麻了，再次踏准了美国未来开展的风口。最让人重视的是，支撑传统动力的特朗普与新动力巨子CEO马斯克，居然站在了同一阵营。在看待新旧动力的情绪上，这对“CP”存在必定的“对立”。...
2025年3月25日早顶峰，上海内环高架某匝道口，一辆特斯拉Model Y忽然在公交车道上刹停。后车行车记录仪显现，这辆车的方向盘上跳动着蓝色光带——这是特斯拉FSD（Full-Self Driving）体系激活的标志。车主林东在交际媒体吐槽：“它像忽然失忆的外国游客，对着潮汐车道和公交专用时段不知所措。”
这一幕恰似特斯拉FSD入华的隐喻。就在三天前，特斯拉宣告暂停向我国用户推送FSD新版本，官方解释为“体系优化调整”。但职业知情人士泄漏，实在原因是杂乱路况下的高频误判——仅3月上半月，上海交警就开出87张触及FSD违规的罚单。这场被马斯克称为“特斯拉的ChatGPT时间”的技能远征，好像在我国遭受了意想不到的“不服水土”。
特斯拉FSD的我国困局
当马斯克的私家飞机掠过太平洋时，他的工程师团队或许轻视了深圳南山区科技园路口的重量：这儿不只有11条机动车道交错，还有横穿马路的送餐机器人、逆行的电动车，以及忽然从绿化带窜出的漂泊猫。特斯拉FSD V12引以为傲的“端到端神经网络”，在北美的20亿公里练习路程中，从未见过如此魔幻的路况组合。
“特斯拉的算法优势建立在结构化路途环境上，但我国城市的交通生态是‘有机成长’的。”同济大学轿车学院教授朱西产指出。世界银行数据显现，我国每公里路途的交通杂乱度是美国的3.2倍，而深圳华强北商圈的路口变道频率更是到达曼哈顿的5倍。这种差异直接体现在技能途径上：特斯拉依靠纯视觉计划，经过海量视频数据练习AI模型；而华为、小鹏等我国玩家则选用激光雷达+高精地图的交融计划，在杂乱场景中构建“数字护栏”。
更深层的应战来自数据主权。虽然特斯拉早在2021年将我国用户数据存储在上海，但FSD的中心练习仍在北美进行。我国轿车工业协会数据显现，到2025年2月，特斯拉我国数据中心仅完结3.7%的本土化模型练习。“这就像用纽约地铁的运转逻辑来调度重庆轻轨。”Momenta CEO曹旭东比方道。当特斯拉工程师企图经过YouTube上的我国路途视频进行模仿练习时，他们或许疏忽了深圳早顶峰外卖骑手发明的“动态路权规矩”。
商场端的反响更值得玩味。6.4万元的选装价格，让FSD成为特斯拉我国最滞销的“奢侈品”——2024年仅有8.2%车主购买，远低于北美商场的23%。相比之下，小鹏XNGP、华为ADS 2.0采纳“硬件预埋+软件订阅”形式，入门门槛低至2万元。这种定价战略的背面，是中美顾客对技能价值的认知差：北美用户愿为“解放双手”付出溢价，而我国车主更垂青“通勤功率提高”。
从"三国杀"到"战国七雄"
就在特斯拉按下暂停键时，我国智驾战场正演出着更剧烈的技能冲击。3月28日，华为ADS 3.0在深圳市民中心完结全程零接收演示，体系在面临路途施工围挡时，乃至仿照前车轨道压过双黄线——这种“灰度决议计划”才能，标志着我国智驾开端打破规矩鸿沟。同一天，小鹏宣告XNGP城市覆盖率打破98%，抱负轿车则经过VLM（视觉言语模型）完成“语音指挥变道”：“请在前方路口仿照右侧出租车”。
这场比赛已构成明晰的队伍格式：
榜首阵营：华为、小鹏、抱负组成“铁三角”，端到端大模型上车率达100%，全场景NOA（导航辅佐驾驭）接收率低于0.5次/百公里；
第二队伍：Momenta、小米、极氪紧追不舍，城区路途覆盖率超90%，但杂乱路口仍需人工干预；
新势力阵营：比亚迪“天神之眼”、吉祥“千里众多”经过性价比路途快速铺量，主打10-20万元商场。
技能路途的分野益发显着。华为坚持“安全冗余”路途，在算法中植入超50条安全校验规矩；小鹏则推重“数据驱动”，其数据挑选体系能在1秒内从100万条视频中抓取有用片段；抱负首创“影子形式”，经过比照人类驾驭与AI决议计划的差异继续优化模型。这种差异化竞赛催生出百家争鸣的生态：上海张江的主动驾驭测验场上，每天有超越200辆不同品牌的车辆在进行“暴力测验”——从泼水模仿暴雨到人工制作“鬼探头”。
资本商场的反响印证了格式变迁。2025年Q1，我国智能驾驭范畴融资额同比增加47%，其间Momenta单轮吸金115亿元，估值打破500亿；相比之下，特斯拉我国智驾团队传出裁人20%的音讯。更意味深长的是方针转向：北京、武汉等地已立法答应L3级主动驾驭车辆上路，而特斯拉FSD仍被限定在L2等级。
鲶鱼效应
虽然遭受阶段性波折，特斯拉FSD入华仍像一针强心剂，激活了我国智驾工业的立异潜能。最直观的改变产生在数据范畴——我国车企的日处理数据量从2024年的1PB猛增至15PB，华为乃至专门研发了“数据蒸馏”技能，能从无效数据中提取0.03%的黄金片段。
技能路途的交融立异更值得重视。小鹏在XNGP 4.0中引进特斯拉的“Occupancy Network”（占有网络），大幅提高对异形障碍物的辨认才能；华为则学习FSD的视频主动标示技能，将数据处理功率提高60%。这种“师夷长技”的战略效果显著：在2025年我国智驾大赛中，国产体系的均匀变道成功率已达92%，较2024年提高23个百分点。
商业形式的打破相同令人振奋。比亚迪推出“智驾稳妥”，用户购买高阶功用可获赠交通事故险；蔚来上线“智驾路程银行”，用户奉献数据可获得积分兑换服务。这些立异正在改写职业规矩：当特斯拉还在纠结6.4万元定价时，我国玩家已把智驾变成“用户参加的共创生态”。
更深层的革新产生在供应链。华为昇腾910B芯片的算力到达1024TOPS，价格却比英伟达Orin X低40%；速腾聚创推出的192线激光雷达，本钱降至2999元，仅为三年前的1/5。这种“功能提高+本钱下降”的剪刀差，让我国智驾计划在全球商场锋芒毕露——Momenta已拿到欧洲车企的百万级订单，极氪001的智驾体系乃至反向输出到特斯拉柏林工厂。
智驾结局猜测
当特斯拉工程师在浦东街头调试摄像头时，姑苏高铁新城正演出更庞大的试验：200辆智能网联轿车、500个路侧单元、10万个物联网设备一起构成“城市交通脑”。在这个体系中，每辆车不仅仅履行终端，更是数据节点——前方公交车的刹车信号能瞬间同步给后方一切车辆，红绿灯时长依据实时车流动态调整。
这或许提醒了智能驾驭的终极形状。我国电动轿车百人会猜测，到2026年，车路云一体化出资将打破万亿，路途智能化改造本钱下降至每公里80万元。当单车智能遇到集体才智，红绿灯前的博弈将变成交响乐般的协作。
“未来的竞赛不再是车企间的单挑，而是生态体系的对立。”欧阳明高院士的判别正在应验。华为已联合三大运营商布置5G-V2X基站，小鹏与美团合作开发无人配送网络，比亚迪乃至把智驾体系装进了港口AGV小车。这种跨界交融的能量，或许远超特斯拉的幻想。
回望上海高架桥上的那辆Model Y，它的困境或许仅仅年代更迭的注脚。当我国智驾军团带着本土化计划登陆北美时，这场关于机器怎么了解人类出行文明的战役，才刚刚进入下半场。
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特斯拉的我国考题：当6.4万FSD遇见魔幻路况
文 | 新质动能，作者｜方尧，修改｜紫峰2025年3月25日早顶峰，上海内环高架某匝道口，一辆特斯拉Model Y忽然在公交车道上刹停。后车行车记录仪显现，这辆车的方向盘上跳动着蓝色光带——这是特斯拉...
联络人：黄汝南、刘姜枫、汪浩、韩朝辉、张剑宇
导读
复盘看，抢出口现象在窗口期内普遍存在，体现为关税要挟落地后1个季度内及关税办法收效前1个季度内呈现环比动能大幅超季节性的现象。分职业来看，两边依靠度较高、可代替性较低的电子、纺服、家电等抢出口尤为显着。当时并未呈现明显的抢出口现象，若特朗普中选则List4A、4B或许是加征的要点。
摘要
1、上届特朗普任期内对我国提出4张加征关税清单，9成出口产品曾面对关税要挟，6成产品关税加征落地。复盘2017-2019年特朗普任期内美国对我国加征关税的进程，有两点特征：
1）关税加征一般阅历：交易查询/口头要挟→官方书面声明→正式落地。官方声明至正式落地时刻在1个季度内，交易查询或口头要挟间隔正式落地时刻跨度则最长可达1年；
2）关税加征的优先级排序是：首要是电子、电力设备、机械设备等高技能产品或资本品，其次是化工、橡胶等中心品与地产后周期类消费品，最终是纺织服装等劳动密集型产品。
2、4张清单看“抢出口”的三条阅历规则：
1）频率方面，抢出口现象在4张清单中普遍存在；
2）节奏方面，关税要挟落地后1个季度内及关税办法收效前1个季度内或许呈现较为明显的抢出口，前者概率更高。
3）程度方面，抢出口带来环比增速较季节性的进步非常明显，开端抢出口的月份环比强于季节性10个点以上，高者达20个点。
3、职业视角查询“抢出口”。参照海关总署分类规范对HS8位编码10000+产品进行重分类，再将同类产品聚合到计算局口径工业职业中，咱们发现三个要点特征：
1）电子、家电、纺服是抢出口现象最为明显的三个职业。主因或是这三大职业中美彼此交易依靠程度较高、可代替性较低。
2）纺服是抢出口的“排头兵”，抢出口最为敏捷、会集。在关税要挟后的下一个月纺服马上呈现明显抢出口，且仅继续一个月。
3）电子和家电抢出口的起伏则最强，具有接连几个月大超季节性的现象。主因美对中具有较强的进口依靠和制造业回流诉求。
4、本轮抢出口的查询与展望：
1）当时并未呈现明显的抢出口现象。7月前出口商得到关税要挟的信号并不明晰，我国对美出口的环比来看也根本遵从季节性水平，阐明暂未呈现抢出口现象，出口耐性主因海外根本面。
2）List4A、4B或许是加征的要点且落地较为敏捷，若后续呈现中美交易商量加关税节奏或放缓。若特朗普中选，大概率在2025年起渐进式地提出关税办法，因为一阶段交易协议未完成方针，List4A和List4B的加征或许较早声明并敏捷落地；而进一步的加征则需求重视中美之间是否敞开商量商洽，如有，或将推延加征节奏，为抢出口带来更富余的时刻窗口。
3）特朗普若中选则中选日起至落地前均为抢出口的窗口期，重视纺服、计算机电子设备、家电等职业的抢出口行为。
5、危险提示：理论对前史现实的解说不齐备，脱钩断链导致交易关系产生深层次改动。
感谢实习生邵睿思的奉献。
正文摘选
1.抢出口的前史复盘
1.1美对中关税加征进程
特朗普任期内对我国提出4张加征关税清单，9成出口产品曾面对关税要挟，6成产品关税加征落地。自2017年8月301查询开端至2020年1月中美一阶段交易协议签署，特朗普在其任期内对我国列出4张关税清单合计10596类产品，占2018年美自中进口额的88.3%。复盘来看，关税清单中除list4B并未实践落地外，list1、list2、list3和list4A均在2018-2019年内落地收效，触及产品2018年占我国当年对美出口总额59.8%。
复盘2017-2019年美国对我国进行交易查询和加征关税进程，咱们发现两个特征现实：
1）关税加征一般阅历：交易查询/口头要挟→官方书面声明→正式落地。官方书面声明至正式落地时刻较短，交易查询或口头要挟间隔正式落地时刻跨度则较长（最长有一年）；
2）关税加征的优先级排序是：电子、电力设备、机械设备等高技能产品，化工、橡胶等中心品与地产后周期类消费品，最终是纺织服装等劳动密集型产品。List1、List2根本仅触及高技能产品或资本品，List3中化工等中心品占比进步、呈现纺服等劳动密集型产品但占比较小，List4A纺服占比进步。
国君微观：当时并未呈现明显抢出口现象，若特朗普中选则List4A、4B可能是加征要点
来历：国君微观研讨联络人：黄汝南、刘姜枫、汪浩、韩朝辉、张剑宇导读复盘看，抢出口现象在窗口期内普遍存在，体现为关税要挟落地后1个季度内及关税办法收效前1个季度内呈现环比动能大幅超季节性的现象。分职业来...
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