4月21日,针对要求骑手“二选一”传言,美团再次发布阐明回应称,没有任何渠道有动力、有才能去束缚外卖骑手的接单挑选。自外卖职业诞生以来,美团、饿了么、百度、抖音等参加者均未约束骑手多渠道作业。美团从未约束骑手在饿了么上接单(单量为某渠道数倍),未要求骑手不跑闪送、顺丰等其他即时配送渠道,相同更没有任何理由对某渠道进行任何约束。现在,美团、饿了么、闪送等渠道骑手都在为某渠道供给配送服务支撑。
4月21日,有顾客在交际媒体晒出与京东创始人刘强东合影,照片中刘强东身穿京东外卖骑手艺服,手持外卖,疑似亲身参加京东外卖的一线配送服务。对此,界面新闻问询京东,对方表明,上述音讯事实。
同日,京东发布公开信称,近期竞对渠道对兼职外卖骑手逼迫“二选一”的行为,事发忽然,导致京东渠道部分外卖订单推迟,造成了不良用户体会。自今天起,一切超时20分钟以上的外卖订单,京东悉数免单。京东还宣告加大全职骑手招聘力度,未来三个月将招聘名额由五万名提高到十万名,对兼职骑手永不逼迫“二选一”。
4月21日,据媒体报道,在美国总统特朗普宣告关税方针前,包含Meta公司的CEO马克·扎克伯格、甲骨文公司CEO萨夫拉·卡茨以及摩根大通CEO杰米·戴蒙在内的多位企业高管,纷繁兜售了价值数十亿美元的公司股票。
依据追寻企业内部人员股票交易的华盛顿服务公司剖析,扎克伯格在第一季度经过旗下慈善机构“陈-扎克伯格方案”(CZI)及其相关基金会出售了110万股Meta股票,套现7.33亿美元。一切股票交易都在本年1月和2月进行,其时Meta的股价仍高于600美元。尔后,跟着特朗普关税办法引发股市大跌,Meta股价已累计跌落32%。
4月21日音讯,字节的Agent产品 “纽扣空间 ” 近来敞开内测。该产品要点环绕“杂乱使命Agent”,重视Agent处理作业场景杂乱问题的才能,用户可调用多位专家Agent完成使命。
纽扣空间由字节自研的豆包等国产大模型驱动,供给通用Agent进口,支撑MCP(Model Context Protocol)协议,引进飞书云文档、飞书表格等多款可调用的东西,强化处理作业使命的才能。
此外,纽扣空间引进专家Agent体系,当时上线2个,掩盖处理用户个人数据和处理第三方数据场景。据介绍,纽扣空间现在为初级形状,长时间方针是打造一个敞开的Agent体系:用户提出需求时,体系能主动调度最合适的一位或多位专家Agent协同完成使命。
4月21日,vivo推出旗舰新机X200 Ultra。该机主打印象,别离搭载蔡司85mm长焦镜头、35mm主摄以及14mm超广角镜头,全镜头支撑光学防抖,并可外接一枚200mm F2.3长焦增距镜。此外,新机机身添加一枚相机控制键,支撑滑动变焦、半按锁焦等功能,vivo X200 Ultra起价格为6499元。
据@米哈游法务部 音讯,近来,米哈游诉游戏资讯网站“蚕豆网”泄密案迎来终审判定。在被诉前的2年内,“蚕豆网”及其相关自媒体矩阵账号发布近百条《原神》涉密游戏内容,共触及16个游戏版别。本案一、二审法院均判定确定,“蚕豆网”的行为侵略米哈游的著作权,并构成不正当竞争,要求“蚕豆网”运营方发布声明消除影响,并补偿经济损失33万元。该案是全国首例以《反不正当竞争法》第二条,确定传达涉密游戏内容行为构成侵权的收效判定。
经法院审理查明,自2021年1月至2023年1月期间,“蚕豆网”及其相关自媒体账号发布了近百条《原神》涉密游戏内容,共触及16个游戏版别。2024年9月,北京市海淀区人民法院做出一审判定,确定“蚕豆网”运营方构成著作权侵权和不正当竞争,应补偿米哈游33万元。“蚕豆网”运营方随后提起上诉。2025年3月,北京知识产权法院二审驳回上诉,维持原判,现在判定已收效。
这次马斯克,赢麻了,再次踏准了美国未来开展的风口。
最让人重视的是,支撑传统动力的特朗普与新动力巨子CEO马斯克,居然站在了同一阵营。在看待新旧动力的情绪上,这对“CP”存在必定的“对立”。
接下来,马斯克是否会影响特朗普对新动力的情绪呢?美国新动力车会有什么新的改变呢?关于翘首以盼出海的国内锂电企业,又有哪些时机和危险呢?
01
尘土落地
一直以来,特朗普是石油传统动力的支撑者。早在2017年,特朗普就发布了“美国*动力方案”,旨在推进美国国内石油挖掘并影响全球油价。
关于新动力轿车产业,特朗普政府的支撑力度非常有限,特别是在排放规范和补助方针方面。
在特朗普执政的初期阶段,美国新动力轿车商场的开展速度相对较缓。从2017年到2020年,美国新动力轿车的年销量依次为19.7万辆、30.2万辆、32.5万辆和33.3万辆,年均复合增加率为20.6%,这一增加率明显低于奥巴马政府时期的31.1%以及拜登政府时期的64.0%。
在这次竞选期间,特斯拉CEO埃隆·马斯克的强力支撑,也改变了特朗普对新动力轿车产业的情绪。
尽管特朗普在竞选初期提出了撤销电动轿车补助的方案,但在马斯克的支撑下,他的情绪发生了改变。8月份的一次集会上,特朗普宣告将“支撑电动轿车”,并着重电动车应该成为商场的一部分,但不该成为商场的悉数。
现在,尘土落地。
11月15日,据路透社报导,美国中选总统特朗普的过渡团队方案撤销顾客购买电动轿车时可取得的7500美元税收优惠。
而这7500美元的税收优惠,就是拜登政府推广的促进新动力轿车产业方针之一。2022年8月,拜登签署了《通胀削减法》(IRA)。该《通胀削减法》规则,假如顾客在美国购买的电动轿车中有必定份额的要害电池矿藏来自美国或其自在交易同伴,就可以取得高达7500美元的税收抵免。
撤销7500美元的税收抵免无疑会减缓美国电动轿车的遍及,但新动力轿车巨子特斯拉的CEO马斯克却表明支撑撤销补助。
这终究为何?
02
撤销补助更利好特斯拉
其实,马斯克在7月指出,尽管撤销补助或许会对特斯拉的出售构成细微影响,但此举将对特斯拉的竞赛对手,包含通用轿车等传统轿车制作商,带来灾难性的冲击。
妙投以为,这与美国新动力商场的特色以及传统车企的造车本钱有关。
1.美国新动力商场
美国新动力轿车商场呈现出新动力浸透率低、用户偏好大车型、充电桩基础设备缺少等特色。
在美国新动力车商场方面,据Marklines,2023年美国新动力轿车销量148万辆,同比增加49.6%;新动力轿车浸透率为9.1%。到2024年9月,美国新动力轿车的浸透率为10.50%。其间,纯电动轿车的商场浸透率为8.90%,较2023年9月提高了1.1个百分点。
来历:出资界这次马斯克,赢麻了,再次踏准了美国未来开展的风口。最让人重视的是,支撑传统动力的特朗普与新动力巨子CEO马斯克,居然站在了同一阵营。在看待新旧动力的情绪上,这对“CP”存在必定的“对立”。...
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