为国铸箭王永志：让我国人的脚步榜首次迈进了太空
我国载人航天工程首任总规划师王永志说过，他终身干了三件值得欣喜的事：研制导弹、送卫星上天、送我国人进入太空并筹建我国空间站。
4月15日，山东省人民政府新闻工作室举办新闻发布会，介绍山东深化分时电价变革，促进新动力消纳和惠企利民状况。
山东省在全国规模内首先树立并施行了“五段式”分时电价机制。所谓“五段式”，便是将1天分为尖、峰、平、谷、深谷五个时段，依据不一起段的电力供需状况，施行差异化的电价方针，意图在于引导用户削峰填谷、优化电力资源装备。这项立异行动不只是山东省深化动力革新、推进绿色低碳转型的重要实践，也为全国电力商场建造贡献了“山东才智”和“山东计划”。
同日，山东省展开变革委发布《山东省分时电价方针立异与实践》蓝皮书，发表山东创始的“五段式”分时电价机制施行以来，已构成年化超30亿元的企业用电本钱“减负包”，新动力消纳才能跃居全国前列，打造出电力商场化变革的“山东样板”。
一、分时电价机制的重要含义
分时电价机制的施行，为山东带来了显着的经济效益、生态效益和社会效益，山东分时电价机制已构成“降本增效、绿色展开、移峰填谷”三重正向循环。
一是让电费账单“减肥”，企业和大众得实惠。山东低谷、深谷电价在每度0.4、0.2元左右，已构成强有力的经济杠杆，引导各类用户科学调整用电行为。在工业范畴，企业经过智能化改造和柔性出产调度，将高能耗工序精准安排在低谷、深谷时段，下降用电本钱。在居民日子范畴，能够挑选在深谷时段给电动轿车充电，电价低至每度0.2元。在农业出产范畴，林木栽培、粮食初加工等企业可经过调整作业时刻，下降电费担负，比方泰安市宁阳县一家生态农业公司，该公司主营苗木栽培，需定时灌溉1400亩树苗，方针施行后公司将洒水时刻从下午5点的顶峰时段，调整至4点的平时段，仅仅提早1小时洒水，单次灌溉即可节约电费近300元。“五段式”分时电价机制不只完成了用户“电费账单减肥”，更推进构成了“政府引导、商场调理、用户呼应、节能减排”的良性循环。
二是让新动力消纳“提速”，绿色转型动力足。作为新动力大省，山东光伏装机容量全国榜首，生物质发电和风电装机排列全国第二、第五。新动力的“随机性、动摇性、间歇性”特色对电网调理才能提出了更高要求。分时电价机制经过价格信号推进用户用电行为与新动力发电特性动态匹配，为新动力消纳腾挪空间，近年来山东新动力使用率长时刻坚持全国前列，为全国新动力消纳打造了“山东样板”。
三是让电网运转“减压”，安全安稳有保证。今日，国网动力研讨院将向社会发布《山东省分时电价方针立异与实践》蓝皮书。《蓝皮书》指出，山东分时电价方针优化后，午间新动力消纳才能添加约583.87万千瓦，晚峰用电负荷搬运约225.51万千瓦，别离占前史最大午、晚峰负荷的5.1%和2.1%。这不只缓解了电力供需矛盾，为新动力消纳供给了更宽广空间，也为电网安全安稳运转奠定了坚实基础。
二、方针立异的首要亮点
2021年，山东省发改委首先下发《关于进一步完善工商业分时电价方针的告诉》，在工商业范畴展开“五段式”分时电价试点。2023年、2024年又先后下发《关于进一步完善居民电动轿车充电桩分时电价方针的告诉》、《关于农业出产分时电价方针有关事项的告诉》，将“五段式”分时电价扩展至居民、农业范畴。山东安身新动力展开新形势，分时电价机制呈现出三大亮点：
一是时段区分全国创始，深谷电价精准施策。山东精准匹配新动力发电特性与用户需求，创始“五段式”分时电价方针，经过更精密的时段区分和更精准的价格信号，完成了电力供需的优化装备，既促进了新动力消纳，又提高了电网运转功率，这一立异使山东成为全国首个推出深谷电价的省份。
二是动态调整灵敏呼应，紧跟动力展开节奏。山东依据不一起节的供需特性，树立了动态调整机制。比方，在光照条件较好、光伏发电出力多的正午时段，电价由本来的峰段转为低谷乃至深谷时段，这一调整充分体现了新动力年代的电价特征。
三是起浮份额不断优化，价格信号显着有力。新方针大幅拉大了电价起浮起伏：工商业顶峰时段电价在平段基础上上浮70%，低谷时段下浮70%，尖峰时段上浮100%，深谷时段下浮90%。这样的价格信号愈加显着有力，引导效果显着增强。
三、未来变革的深化方向
下一步，山东将以更高的站位、更实的行动，推进分时电价机制迈向更高水平。山东省展开变革委将会同山东省动力局、国网山东省电力公司要点做好以下作业：
一是宣扬晋级，让好方针众所周知。发动“用电分时段，日子更低碳”主题宣扬活动，经过全媒体途径遍及分时电价方针，安排“电价方针进社区、进企业”活动，经过现场演示、事例解说等方法，让方针盈利惠及千家万户。
二是商场激活，让新主体开释生机。引进虚拟电厂、分布式聚合商等更多竞赛主体，完善电力现货商场与分时电价机制的协同运转，打造愈加灵敏、高效的商场环境。
三是科技赋能，让好技能降本增效。加速智能电表等设备晋级，使用大数据、人工智能技能精准剖析用户用电行为，为企业供给个性化负荷办理计划，助力用户进一步降本增效。
答记者问
能否具体介绍一下“五段式”分时电价方针的首要内容？关于用户来讲，这项方针能让出产日子节约多少用电本钱？
“五段式”分时电价方针简略来讲，便是将1天分为尖、峰、平、谷和深谷五个时段，以2025年4月份35千伏一般工商业电价为例，低谷时段为10:00至15:00，电价为每度0.35元，其间深谷时段为11:00至14:00，电价为0.25元；顶峰时段为17:00至22:00，电价为1元，其间尖峰时段为17:00至20:00，电价为1.2元；其他时段为平时段，电价为0.71元。
一、工商业范畴。工业企业在山东经济系统中居于主导地位，“五段式”分时电价适用于整体工商业用户，企业能够经过优化用电时刻，推进降本增效。比方，东营市广饶县一家大型轮胎制作企业，年用电量近4亿度，在方针引导下，企业把本来在顶峰时段进行的轮胎硫化工艺环节，调整到了低谷、深谷时段，一年可节约8000多万元。
二、农业出产范畴。近年来山东现代农业展开迅速，2023年省发改委在潍坊青州、济宁兖州花卉栽培范畴展开“五段式”分时电价试点。以潍坊青州市一家花卉栽培企业为例，企业经过优化兰花加温时刻，每年可下降10%的电费本钱。为进一步扩展变革成效，2024年省发改委将方针履行规模扩展至全省农业、林木培养和栽培等7个农业出产范畴，电价规范别离为每度0.86元、0.7元、0.52元、0.36元、0.19元，时段区分与工商业共同。方针履行后，农业出产各范畴用电优化认识逐步闪现。
三、居民日子范畴。现在山东省约有5200万居民用户，为照料居民日子用电习气，现阶段将居民家庭分时电价暂分为峰、谷两段，其间峰段为8:00至22:00，电价为每度0.58元；谷段为22:00至次日8:00，电价为每度0.37元。居民用户挑选履行分时电价后，能够把电热水器、洗衣机设置到低谷时段自动发动，一年可节约几百元电费。为引导电动轿车合理充电，山东对电动轿车个人充电桩独自设置了23:00至次日7:00的低谷时段，电价低至每度0.38元，在10:00至15:00设置了低谷、深谷时段，深谷电价低至每度0.2元左右。电动轿车用户可将充电桩设置在低谷、深谷时段自动充电，依照每周充一次核算，全年充电电费可下降30%左右。
分时电价方针运用价格杠杆引导咱们“错峰用电”，既帮用户省钱，又减轻电网压力，一起还促进了新动力消纳。近年来山东省午间新动力消纳才能添加约583.87万千瓦，晚峰用电负荷搬运约225.51万千瓦，在新动力年均添加1500万千瓦的状况下，山东电网新动力使用率接连多年坚持较高水平。下一步，山东省展开变革委将依据新动力出力特性，持续探究愈加灵敏的优化方法、愈加精密的分时时段，及时将商场盈利传导至整体用户。
“五段式分时电价”方针的出台，关于电力运转调理有什么严重含义？
“五段式分时电价”方针，结合不同月份新动力发电特性，经过精密化区分用电时段、差异化设置电价水平，使用价格信号引导电力用户自动参加系统削峰填谷，为提高电力系统运转调理才能构成了系统性解决计划，具有非常重要的含义，具体能够归纳为“三个有利于”。
一是有利于促进新动力消纳，破解午间新动力弃电困局。山东省新动力装机容量已打破1亿千瓦，其间光伏发电装机到达8000万千瓦，特别是春秋两季风电光伏时节性大发，新动力出力“午间高、夜间低”的动摇特性尤为显着，午间新动力消纳难已成常态。“五段式分时电价”经过在光伏大发时段设置低谷电价，价格最大下浮90%，引导用户自动调整出产时序，活跃消纳新动力弃电。2024年，经过分时电价引导山东电网午间添加填谷负荷最高达583.87万千瓦，添加风景等新动力消纳量23亿千瓦时，调理效果非常显着。
二是有利于激活调理侧资源，构建源储一体化协同系统。立异性树立尖峰、深谷时段，进一步拉大电力峰谷价差，激活各类电力调理资源呼应潜力。比方，山东省将发电机组容量补偿电价归入分时电价履行规模，推进树立储能电站“低充高放”的商场化运营形式，2021~2024年，全省新式储能装机年均添加549%，到2024年末，全省新式储能装机717.7万千瓦，位居全国前列。
三是有利于缓解电力供给压力，树立“经济—安全”平衡机制。在全网用电顶峰时段设置顶峰电价，比较平段电价最大上浮100%，使用高价信号引导用户自动下降用电负荷，将有用缓解全网电力供给压力。2024年经过发挥分时电价引导效果，全网用电晚顶峰削减负荷最高达225.51万千瓦，有用补偿晚顶峰时段性供给缺口，成功应对迎峰度夏期间全网用电负荷38天破亿、最高达1.145亿千瓦前史最大值检测。跟着气温逐步回暖，全省行将迎来夏日用电顶峰。据开始猜测，本年全网最大用电负荷将到达1.22亿千瓦、同比添加6.53%，需求进一步发挥分时电价方针效果，引导用户错峰就谷用电，助力全省电力安全安稳供给。
总而言之，“五段式分时电价”方针的施行，是山东省为应对新式电力系统建造应战推出的重要变革行动，对保证山东省电力安全安稳供给、推进动力电力绿色低碳转型具有重要含义。下一步，跟着电力商场化变革进一步深化，分时电价机制将与山东省电力商场系统构成方针合力，为构建新式电力系统供给“山东样板”。
国网动力研讨院将于4月15日发布《山东省分时电价方针立异与实践蓝皮书》，其发布布景是什么？能否具体介绍下山东分时电价的评价效果？
国网动力研讨院作为国家电网有限公司智库建造的主体单位，长时刻致力于动力电力范畴的软科学研讨与决议计划咨询服务。《山东省分时电价方针立异与实践》是咱们的一项研讨成果，山东省作为我国经济大省和用电大省，电价商场化变革走在了全国的前列，深入剖析山东分时电价方针近年来的立异与实践，能够为全国的分时电价方针持续优化和电力商场的健康展开供给重要参阅。
整体来看，山东分时电价方针成效显着：一是新动力消纳才能有了较大提高。午间用电低谷时段工商业添加用电约583.87万千瓦，占前史最大午间负荷的5.1%，有用缓解光伏出力顶峰时段的并网压力；二是晚峰削峰效果显着。经过尖峰时段价格引导，晚峰时段工商业搬运用电负荷达225.51万千瓦，占前史最大晚峰负荷的2.1%，显着下降了系统调峰压力；三是用户本钱有用下降。从调研的各类用户看，均表明电费有显着的下降；此外，峰谷时段的精准区分与价差拉大，提高了供需互动功率，全省各类用户经过分时电价呼应，削减全社会的电力本钱开销。
分用户类别看，还有两个亮点：榜首个亮点，是工商业用户削峰填谷双向调理效果显着。曾经咱们或许觉得“峰谷电价”便是让企业尽量避开顶峰用电，现在山东的方针让用户在削减顶峰时段用电的一起，大大添加了低谷时段用电。用户的活跃呼应不只自己用电本钱下降了，又协助电力系统平衡供需，提高了电力资源的使用功率，对电力行业和社会整体效益发生活跃影响。第二个亮点，是居民充电桩“错峰充电”效果特别杰出。咱们都知道，现在电动车越来越多，咱们猜测到2030年全国电动轿车用电量占比将会到达全社会用电量的3.6%，充电时刻要是都扎堆在晚上顶峰时段，电力平衡的压力将非常大。山东经过分时电价方针精准触达用户，让更多车主知道了“低谷充电更合算”。2024年度夏晚顶峰，有7万多千瓦的充电负荷自动“挪”到了低谷时段，相当于把32%的顶峰充电量搬运了；春秋季低谷时段，充电桩的填谷负荷更是到达了午间充电量的近一半。这意味着车主们在电价廉价的时分充电，直接省下真金白银，一起电网在顶峰时段不必额定“扛压力”保供，低谷时段又能消纳更多光伏等新动力电力，一箭双雕！
能够说，山东的分时电价变革实践，缓解了顶峰时段供电严重压力、提高了电力系统运转功率，也为用户发明实践经济价值，为全国供给了名贵经历。
现在，山东省新动力轿车保有量已打破270万辆。请问，施行“五段式”分时电价方针对山东充电基础设备和新动力轿车产业展开有何带动效果？
近年来，经过进一步完善充电桩分时电价方针，山东省加速充电基础设备建造布局，以道路交通网络为依托，以“两区”（居住区、工作区）、“三中心”（商业中心、工业中心、休闲中心）为要点，加速建造城市道状、公路线状、村庄点状布局的充电服务网络。到3月底，全省各类充电基础设备保有量117.35万台，同比添加89.7%，带动新动力轿车保有量同比添加69万辆；特别是农村地区，各类充电基础设备到达31.72万台，同比添加138.9%，已提早一年完成公共充电设备“乡乡全掩盖”使命方针，有力助推新动力轿车下乡和村庄复兴战略落地施行。
在这其间，充电桩分时电价方针首要起到两方面效果。
一是错峰充电，进一步下降用户用电本钱。经过细分“深谷、低谷、平段、顶峰、尖峰”五个时段，精准引导充电需求向新动力发电高浸透时段搬运。现在，居民可自愿挑选分时电价，电网企业免费替换分时电能表，方针周期安稳一年；居民充电桩充电除低谷时段23:00-7:00外，其他按工商业峰谷时段履行，深谷时段电价为每千瓦时0.222元，仅为尖峰时段电价的1/4，车主错峰充电的用电本钱大幅下降。以一辆电池容量60度、续航路程450公里的纯电动轿车为例，假如车主挑选在11:00至14:00的深谷时段充电，费用约为每次13.32元；挑选顶峰时段充电，费用约为每次35.1元；挑选尖峰时段充电，费用则攀升至每次53.28元，不一起段充电费用差异最高可达单次39.96元。假如每年行进路程2万公里，90%以上充电会集在深谷时段，则年度充电本钱可操控在600元以内，节约充电费用近千元。
二是引领带动，进一步开释新动力轿车消费潜力。除了方才说到的用户充电本钱大幅下降、使新动力轿车出行经济性较油车愈加凸显外，分时电价方针也有用激发了企业建造充电基础设备的活跃性，一方面，使新动力轿车充电便当程度在不断提高。现在，全省公共充电桩23.42万台，同比添加83.4%；高速服务区充电站645座，充电桩2985台，根本完成服务区全掩盖，较好保证了新动力车主出行充电需求。另一方面，充电方便服务水平也在不断提高。拟定《山东省高速公路充电设备严重节假日服务保证水平提高作业计划》，缓解严重节假日“充电慢、排队长”现象。以上行动的施行，很好带动了全省新动力轿车消费，成为推进经济高质量展开的新引擎。2024年，全省限额以上单位产品零售额中，轿车类添加2.7%，新动力轿车添加32.0%；到3月底全省新动力轿车保有量272.3万辆，同比添加56.7%，当月新动力车浸透率42.7%。
下一步，山东省将持续完善差异化电价机制，加大车网互动、智能有序充电、光储充协同操控等新技能新形式立异使用，加速构建掩盖广泛、布局合理、智能高效、安全同享的高质量充电基础设备系统，保证新动力轿车产业快速展开和人民群众绿色出行需求。
责任编辑：沈馨蕊
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车上拉载的一头牛坠落在地受伤
2月23日上午10时许，交警高速支队塘承大队接到热心大众报警称，塘承高速公路蓟州方向22公里处路面，有一头无人看守的牛。巡查交警韩鹏、辅警吴荣超火速赶赴现场后发现，一头受伤流血的牛卧在上述方位的第三车道和应急车道中心。过往车辆不断，为防止这只“障碍物”引发风险，交警当即在现场做好交通安全防护作业，保证过往车辆安全通行，一同防止牛因遭到惊吓而跑上主车道。
“我车上有头牛掉在半路了……”此刻，交警塘承大队又接到了一同求助报警电话，报警人正是牛的失主。该驾驭人表明，其刚刚驾车行至塘承高速公路时，车后运送的一头牛不小心坠落，但其发现时已不知详细在哪里掉了牛。经与交警交流后，驾驭人决议重返原地将牛装车，得知此状况后，值班室人员奉告其详细方位并到现场进行装车。
随后，高速公路维护公司的作业人员也赶到现场，与交警、辅警一起进一步加强交通安全安全防护办法。不一会儿，报警人仓促赶到现场，交警对其信息予以核对，承认该驾驭人确实是牛的主人后，与高速公路维护作业人员合力协助驾驭人将牛重新装回到运送车上，对车厢进行结实关闭。
“它要是丢了，我就丢失大了！感谢你们的协助！”一场意外有惊无险，临行前，卡车驾驭人对交警的热心协助连声称谢。交警也劝诫这名驾驭人，在高速公路上散落货品，不只使货主蒙受丢失也会对其他车辆的行进安全构成威胁，许多事端皆是因而引发。1
行车前查看车辆安全功能
驾驭人内行车前，要按规则查看车辆安全功能，包含对车辆的油路、线路、轮胎等的查看，防止呈现轮胎坠落、自燃等风险景象。此外，驾驭人在日常中也要加强车辆保养，保证车辆一直处于安全状况。
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恪守载物规则，并捆扎结实
驾驭人载物应严格恪守相关法律规则，不超载、不超限。出门前，要仔细查看货品装载状况，将货品固定好、遮盖好，防止货品内行进过程中（尤其是遇波动、急刹车时）坠落。
行至高速公路服务区等能够泊车歇息的地带时，也要查看车厢门是否有松动痕迹，防止拉载的动物跑出车外，或是其他货品产生移位、散落，保证行车安全。如果因货品坠落而导致交通事端，不只要承当事端相应职责，还要依法遭到处分。
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坚持安全间隔
驾驭人内行进途中，应坚持安全车速及跟车间隔，会集留意力，尽可能防止紧迫刹车，防止货品因惯性产生位移，影响自己和别人的行车安全。
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遇货品坠落请及时报警
遇有货品遗洒状况时，可自行处理的，在保证安全的状况下及时处理遗洒物。无法处理的，在来车方向150米外设置正告标志，车上人员敏捷转移至安全地带，并当即报警，不行未采纳任何办法就“一走了之”。
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留意坚持安全车距
也提示在卡车后方行进的车辆驾驭人，需留意坚持安全车距，防止产生交通事端。依据法律规则，高速公路车道的行进速度，最高车速不得超越每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里；机动车在高速公路上行进，车速超越每小时100公里时，应当与同车道前车坚持100米以上的间隔，车速低于每小时100公里时，与同车道前车间隔能够恰当缩短，但最小间隔不得少于50米。坚持安全的跟车间隔，才能为处置意外状况预留出时刻和空间。
本年清明假日没有“雨纷繁”，气温适合，一路向晴，不少司乘朋友挑选高速出行，郊游省亲祭祖，高速公路交通流量显着上升。
现在假日已挨近结尾，杭州公安高速交警发布高速返程攻略，提示广阔交通参与者合理规划返程时刻、路途，慎重驾驭，安全出行。
日流量破130万辆次
细微事端主张：前往事端快处点
清明假日以来，杭州公安高速交警辖区高速路段全体运转安全有序。
4月4日，辖区总流量到达130.48万辆次，同比前一日上升10.9%，同比上一年清明同期上升3.7%。其间前往富阳、桐庐、建德、千岛湖、临安、余杭、径山等旅游景点以及周边地市各大景点的高速公路车流上升显着，G56杭瑞高速、G25长深高速、G92（杭甬）高速、G60（杭金衢）高速部分路段因大流量呈现缓行，流量峰值呈现在10时至11时（小时流量为8.6万辆）。
大流量导致事端和警情上升显着。杭州公安高速交警添加警力驻守路面，做到快速出警、动态呼应。并在辖区各条高速建立15处事端快速处理点，现场快速处置，快捷服务大众，全力保通保畅。4月3日至4月4日，12122指挥中心共接警2615起，投入警力696人次，出动警车550车次。
来历: 同花顺7x24快讯
4月17日，据36氪，美团小象超市重新发动线下事务，店型的探究方向起先对标盒马旗下的社区店品牌“盒马NB”，近期，相似“盒马鲜生”的大店形式也成为一种或许。该事务在内部尚处于较高等级的保密状况。
据悉，现在小象超市线下事务已发动工程、营运等相关岗位的招聘，其间“输出全国连锁门店营运SOP”的中台相关负责人，招聘画像是“餐饮、便利店、驿站等全国性连锁业态的总部人员”。这是美团时隔近8年后再次走向线下。
36氪就以上信息向美团求证，对方表明不予回应。
现在小象超市线下事务已发动工程、营运等相关岗位的招聘，其间“输出全国连锁门店营运SOP”的中台相关负责人，招聘画像是“餐饮、便当店、驿站等全国性连锁业态的总部人员”。
修改｜乔芊 杨轩
36氪从多个独立信源处得悉，美团小象超市重新发动线下事务，店型的探究方向起先对标盒马旗下的社区店品牌“盒马NB”，近期，相似“盒马鲜生”的大店形式也成为一种或许。该事务在内部尚处于较高等级的保密状况。
据36氪了解，现在小象超市线下事务已发动工程、营运等相关岗位的招聘，其间“输出全国连锁门店营运SOP”的中台相关负责人，招聘画像是“餐饮、便利店、驿站等全国性连锁业态的总部人员”。
36氪就以上信息向美团求证，对方表明不予回应。
这是美团时隔近8年后再次走向线下。
美团对线下零售的探究，最早与“新零售”大势同行。2016年，阿里推出“盒马鲜生”，美团为搞清楚其商业形式、拆解本钱结构，前后派出十余个团队到上海调查，归来后便大力投入资源做生鲜，在2017年7月落地首家线下店“掌鱼生鲜”。
大约一年后，新零售热潮愈加汹涌，“掌鱼生鲜”也晋级为“小象生鲜”，在北京、无锡、常州共开出7家门店。同期比赛的玩家，还有京东七鲜、永辉超级物种、步步高鲜食演义等等，它们的共同点是以鲜活的波士顿龙虾等高端海鲜产品作为引子、招引顾客进店，一起供给线上下单配送服务，较为吸睛的门店还承担着“流量进口”的责任。
彼时，美团内部对小象生鲜的预期也是达观的，规划着“一年开20家店”。但实践的结果是，“急刹车”很快到来——2019年4月，小象生鲜在无锡、常州的5家门店封闭。
这场测验中，美团得到的启示是“高端生鲜有噱头，但不是刚需、很难起量”——没有规划化的订单，也意味着昂扬的本钱难以摊平，这或许是那一时期的新零售“通症”，上述的其它玩家们也在同期遭受了显着下滑或宣告失利。
“小象最早就是‘学盒马’”，盒马的一位前期职工对36氪总结，“但其时没有老练的货品供应链，也没有与外卖的流量优势结合，全赖线下引流，这不是他们的强项。”
线下管理才能缺失，叠加外部一片炽热下的“需求误判”，令美团在阅历了线下失落后很快调整方向——瞄准蔬果、肉蛋、粮油等刚需特点更为确认的品类，一起回归线上，于2019年在北京、上海上线“美团买菜”，定位为社区居民的“手机菜篮子”。该事务也一步步从生鲜品类向外延展，成为了今日的“小象超市”。
时至今日，小象超市走向线下，踏入的现已不是同一条河流。“外部的商场环境和小象自身都有了极大改变。”一位小象超市前职工称，“小象把即时零售打到现在的状况，在线上途径的市占率、产品才能、用户认知都遥遥领先，为什么不去拓宽更多？”
拓宽六合的一种方法是横向“开城”，在老练的京津冀、珠三角、长三角之外，小象超市近期正式开城长沙，进一步去往华中。另一种方法就是纵向“去线下”，而翻开线上线下的鸿沟，现已是各路玩家都在做的事——京东旗下的“京东七鲜”宣告仓店建造全面提速换挡，本年6月底前将在天津区域新增20家仓店，北京等区域也有布局；盒马在上一年8月重启前置仓事务，原因是“在盒马门店现已十分密布的城市，仍存在一些鲜生店暂时掩盖不到的区域”。
七鲜、盒马、山姆等发力前置仓，都是根据线下门店优势再去拓宽线上，小象超市则相反。
从现在面对的商场环境看，线下零售正处于新的洗牌期。沃尔玛、家乐福、永辉等传统商超要么淡出我国商场，要么尽力调改，这些本来的“标杆”们又将山姆和胖东来视为新的学习方针，不再做单纯的“途径”，而是重构产品力与供应链、回归性价比、清晰自己的人群与定位。
“但现在还没有特别老练的‘新王’呈现，且线上的竞赛也日趋激烈，本钱不次于线下。”一位挨近美团的人士表明，“线上的首要品类仍是生鲜和快消品，这些品类没有太多赢利空间，假如一向如此，全体毛利会比较薄。”
从实践数字看，前置仓的盈余的确不易。多年的用户心智、消费习气培养之后，叮咚买菜总算在2024年初次完成全年GAAP规范下的盈余，朴朴超市同样是在2024年初次完成年度盈余，小象超市现在全体处于盈亏平衡边际或微利状况。上述人士表明，“假如不去线下，小象就只有拓城这一种增量来历，且全品类扩张会需求更长时刻。”
外部环境之外，从才能上来看，小象超市已构成根据美团/小象app的“天网”与根据前置仓和配送系统的“地网”，供应链也现已满足老练，这些都能以它的生意规划作为“背书”——2023年3月的供应链大会上，时任负责人张晶曾泄漏，小象超市4年间销售额增加了50倍，而据媒体2024年报导，小象超市年度GMV挨近300亿元。据《商业观察家》报导，按单量计算，小象超市现已是我国自营前置仓生鲜到家商场中排行第一位的玩家。
“但也有坏处或危险”，上述挨近美团人士表明，“美团这些年没有做线下的基因，能否找到适宜的‘人’，以及找到的人能否顺畅landing都是重要变量。”此外，大店的赢利也更不简单打平。
但从它的对标方针盒马来看，期望是存在的。2024年末，盒马CEO严筱磊发布内部信，宣告盒马在接连9个月全体盈余的基础上完成了双位数增加。这一年中，盒马的事务方向愈加清楚，砍掉多种用户认知度不强的业态与店型，将战略重点聚集在盒马鲜生和盒马NB两大业态。
其间，盒马鲜生2024 年全年新增72 家新店，运营满一年的门店大多已完成正现金流，现在作为主力业态持续下沉；盒马NB则定位“社区超市”，面积更小、产品遍及更廉价，其方针是拓宽商场份额，久谦中台纪要显现，“两种店型都选用会集收购的供应链形式，但产品等级不同，一二级产品进入规范店，三四级产品进入奥莱店。”
在详细的店型上，小象超市的对标方针为什么在盒马NB之外，又看向了盒马鲜生？
据悉，盒马NB现在只在上海和浙江开有门店，大多数开在菜商场或老练居民区旁。“盒马NB客群太‘沉’，小象则期望能与之错开客群，还在摇晃中。”一位小象超市职工告知36氪，“且NB部分选址好的门店生意较好，选址欠好的也仍在亏本。”
“这种社区超市形状对供应链要求更高，真实要求用体量撬动贱价。”一位小象超市前职工告知36氪，“盒马NB的自有品牌占比高，供应链议价才能更强，它的供应链其实不次于盒马大店，相对而言这是小象的下风。”此外，大店向社区店的拓宽相对简单，反之则会更难，“两种店型客群不同，先占据高客群，后续或许性也更多。”
上一次对标盒马未成，美团内部复盘时高层共同以为，“前期调查定论下得太草率，盒马鲜生上海金桥店的模型过分达观、难以仿制。”时移势易，盒马在不断的自我调整后活了下来，小象的高速增加也验证了它的产品与现在消费需求的符合，再度的测验或许会有不同结局。