1.8米高机器人半马夺冠：2小时40分，途中跌倒后爬起来持续跑！公司CEO：里程碑含义！有机器人“累到头掉”，刚强无头奔驰
发令枪一响，1.8米高的人形机器人“天工”第一个冲了出去，两条健壮的大长腿充溢机械感。
紧随“天工Ultra”进场的是“松延动力N2”机器人，只见它迈开小短腿，双腿替换，奔驰姿势十分稳妥，速度也不慢。之后，其他18支参赛队的机器人连续上台，每一个露脸都赢得了观众的叫好声。
摔倒了？站起来！机器人的“体育精神”：
有机器人“累到头掉”，被扶起后无头刚强奔驰……
值得注意的是，第一个动身的“天工”机器人一向坚持抢先，但跑马的进程并非一往无前，在17公里处，记者看到“天工”机器人摔倒了，在通过技能人员紧迫修理后，“天工”机器人继续动身！
据央视新闻报导，“天工”机器人以2小时40分42秒的成果首先冲线完赛，夺得冠军。
别的，据北京日报报导，今日10时11分，人形机器人“天工”冲过全球首个人形机器人半程马拉松的结尾线，是第一个跑完全程的赛队。机器人成果为竞赛计时与罚时总和。因而，关于“天工”的终究成果和名次，还需要通过裁判委员会承认。
记者得悉，此次“天工”大约坚持每小时八九公里的配速，半途替换3次电池，与赛前团队预估坚持一致。
赛后“天工”机器人CEO熊友军在承受媒体采访时表明，“这是里程碑含义的作业，十分高兴。”他表明，今日仅仅展现了天工机器人运动才能很小的一部分，后边还将看到更多立异技能和使用的落地。
人形机器人半马含多个奖项
在起跑站位时，参赛机器人将按“Z”形排成2列，同一列机器人前后笔直距离为3米。顺次发枪起跑，每个参赛机器人动身时刻距离1分钟，原则不超越2分钟。
参赛机器人须在专用赛道内进行竞赛，机器人距离应控制在1米以上，且不得阻碍其他参赛机器人的正常跋涉。
赛道左边路途为赛事保证路途，含领跑员在内每支赛队最多可组织3名参赛选手一起进入赛道。赛道内还将设置若干补给站，赛队可在补给站内替换电池、机器人和进入赛道的竞赛选手。
此次人形机器人半程马拉松设裁判长、主裁判、随行裁判。竞赛进程中由裁判长为每个参赛部队指使一名随行裁判，佩带具有录音、录像功用的记录仪，全程跟从参赛部队。
赛队替换机器人或替换电池需要向随行裁判暗示，并经随行裁判赞同后进行换电、替换机器人的操作。机器人通过起点线时开端计时，通过结尾线时停表，机器人成果为竞赛计时与罚时总和。
终究，根据赛队名次凹凸，鉴定冠军、亚军、第三名，并组织完赛奖、最佳耐力奖、最佳人气奖、最佳步态奖、最佳形状立异奖等专项奖。
全程超21公里
赛道地势环境丰厚多样
此次人形机器人半程马拉松的赛道起点，设在南海子公园一期南门，结尾为通明湖信息城，全长超21公里。机器人将途经南海子公园、泡桐大路、文博大桥、通明湖公园等北京经开区的标志性点位。
竞赛的地势环境丰厚多样，包含平地与坡道，最大斜度≤9°。赛道虽全体平顺，但对机器人而言，每一处崎岖都是对其稳定性和动力系统的检测。
线路中，共设有6个左转道与8个右转道，转弯视点≥90°，这要求机器人具有精准的途径规划和灵敏的转向才能。值得一提的是，结尾前还设置了1.5公里的直道，在通过绵长路程后，这段直道将成为机器人全力冲刺的舞台。
参赛部队阵型全揭秘
记者了解到，本次竞赛招引了天工队、清华通班队、小伟人队、小顽童队等来自北京、上海、江苏、广东等地的20支部队参赛，参赛机器人包含天工Ultra、宇树G1、乐聚“夸父”、松延动力旗下N2、小伟人等18个产品型号。
新闻荐读
日本长野一夜连震47次，“可能发生更大地震”◆来历：每日经济新闻、央视新闻、新京报、北京日报等
◆修改：陈思灵
◆二审：李安定◆三审：黄帆点和
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1月7日，特斯拉亚洲（Tesla Aisa）官方在交际媒体上发文称，五年前的今日，上海超级工厂出产的第一批Model 3正式交给。五年来，这座工厂迈过了许多从0到1的里程碑。在刚刚曩昔的2024年，上海超级工厂下线了第300万辆整车，向海外商场出口了第100万辆车，全年交给量超越91.6万辆，占特斯拉全球交给量的一半。
马斯克随后转发该文，并谈论“干得不错”。
在华销量立异高
在特斯拉的版图中，上海超级工厂的重要性显而易见。
现在，其在全球布局了4座整车工厂，分别为美国加州弗里蒙特工厂、得州奥斯汀超级工厂、德国柏林超级工厂、上海特斯拉超级工厂。其间，上海超级工厂是肯定的产能砥柱，不只满意我国商场的需求，还承担着出口海外商场的职责。
早在2023年，观赏上海超级工厂之时，马斯克就表明，这座工厂出产的车型是质量最好的，一起，本钱也是最低、费事也少。
2024年，上海超级工厂更是挑起了大梁，为特斯拉在华销量立异高打下了坚实的根底。
日前特斯拉我国宣告，2024年12月，其国内销量达8.3万辆，环比增加12.8%，创单月新高；全年销量超65.7万辆，同比增加8.8%，创历年最高。
不行忽视的是，这一成果与上一年多重优惠活动密不行分。
2024年，特斯拉在我国进行过至少六轮优惠活动。如4月，其官宣对我国商场在售的Model Y、Model S和Model X全系降价1.4万元，并测验“0息金融计划”。彼时，就有观念以为，0息促销计划在防止大幅官降拉低品牌形象的一起，又成功降低了购车门槛。
年末，特斯拉我国宣告再降价，不只给出Model Y史上最低价，还可叠加五年0息借款金融方针。可以说，正是这一方针为其年末冲刺“添了把火”。
因这些优惠方针，特斯拉我国创销量新高，可仍然无法对冲特斯拉其他商场的降幅。
2024年，特斯拉全球交给量同比下降1.1%，以179万辆惋惜收官，这是其自2015年以来初次年销量下滑。一起，也未能完成马斯克在三季度电话会上预期的“本年轿车交给方针是较上一年的181万辆完成小幅增加”。
从细分商场来看，特斯拉全球销量下滑首要受欧洲和美国商场连累。有数据显现，2024年1月至11月，特斯拉在美国交给量同比下降8.0%，欧洲商场则下跌了13.7%。
竞赛剧烈
虽然在我国商场销量立异高，但特斯拉面对的应战并不小。
现在，我国是全球新能源轿车最大单一商场。数据显现，2024年国内新能源轿车销量超越1200万辆，坚持近40%的增速，而特斯拉我国同比增速仅8.8%，远低于全体水平。而与本身比较，这一增幅也远不及早年风景时的高速增加。一起，商场数据还显现，2024年特斯拉在华商场份额为5.4%，较2023年下滑了2.4个百分点。
商场份额下滑其实直接指向了特斯拉在我国商场“群狼环伺”的现状。一众国产自主品牌正奋力直追，向其建议应战。“全球销冠”的Model Y更是被很多国内造车新势力直接锁定为对手。
仅在上一年“金九银十”期间，就有多个品牌推出了声称“能与Model Y一较高下”的车型，包含乐道L60、极氪7X、智界R7、阿维塔07、岚图知音、全新智己LS6等。其间，不少新车型凭仗其清晰的商场定位、过硬的“黑科技”和微弱的性价比，敏捷招引了商场重视。有数据显现，10月，极氪7X销量打破1万辆，乐道L60销量也超4000辆……上述车型也在必定程度上对特斯拉形成冲击。9月，特斯拉我国销量为4.74万辆，次月降至3.68万辆，削减上万辆。
不过也有观念指出，对手很多，但Model Y仍然是当时商场上能最大程度满意顾客需求的纯电动轿车。资深轿车行业分析师钟师也表明，虽然各种竞品让人目不暇接，但对顾客来说，仍是要买“最安心”的产品，当下，Model Y在这方面有肯定优势。“它的品牌效益显着，顾客对特斯拉和其产品有较强的服气感。这点很不简单，要靠多年堆集。”
而跟着我国自主品牌日益完善，商场竞赛加重，Model Y的“守擂战”必定不再轻松。
在我国，特斯拉急需新故事。
本文源自：世界金融报
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