小米轿车高管承认：YU7不参与上海车展
来历：TechWeb
[TechWeb]4月16日音讯，小米轿车副总裁李肖爽昨日在微博发文称，欢迎我们来参与上海世界车展，小米SU7 Ultra、小米SU7全系产品将参展。
有网友在谈论区问询真没YU 7了吗？李肖爽回复称“没有YU 7”，并表明，“别着急，该来的会以最好的状况来”。
此前，上海车展展位图发布，小米YU7是业界重视要点，我们都在猜想YU7是否会参展。现在来看，确认是没戏了。
据悉，小米将会在本月举行发布会，可能会泄漏有关小米YU7的最新音讯。
不过，近来有博主爆料称，某头部新势力企业的主力流量车型逾期，推延一个月上市。网友猜想很可能是小米YU7。
相关文章
文 | 食悟
食悟上一期关于亿滋我国“太后”被抓的文章，引起全球读者的高度重视。在此，专心全球食物饮料产品立异和营销立异的食悟，感谢咱们的重视和共享。
本期，咱们要点研讨这样一个论题：外资企业高管为何不能做到高薪养廉？清楚领着高薪，为何非要逼上梁山去贪婪？到底是猎头帮咱们选错了人？仍是咱们的系统机制存在BUG，给了高管团队钻空子、求围猎的时机？
在谈论外资企业高管前，食悟先给咱们共享一下国内某快消巨子的事例，他们的办理机制和做法对错常值得外资企业学习的。
据食悟了解，这家企业老板在防治高管团队糜烂方面对错常有一套的。首要，老板给各个事业部总经理、副总裁等级的高层丰盛的薪资，同业比归于十分高的薪资了，以此寄望高薪留住人才。请注意遣词，我没说是以此寄望高薪养廉。
其次，这个老板对团队对错常苛刻的，奖惩清楚。干好了表彰加奖赏，干欠好了骂个出言不逊。中高层对错常惧怕老板的威望的。
再次呢，也对错常绝的，每个两三年，这位老板都会对相关中高层的职位、区域进行调整的。比方，干得不尽善尽美，即使不降级，也有或许平调到偏远地区；干得好的，但是有糜烂嫌疑，直接换岗，不升不降；干得好的，又比较忠实听话，升职或许继续留用。
关于亿滋如此品类、BU巨大的世界食物巨子而言，对错常值得学习一下我国本乡这家大企业的办理模式的。
亿滋大中华区出售一把手朱忆菁（Grace Zhu），牢牢掌控亿滋我国出售长达5年多时刻，不论干得好仍是欠好，或许必定时刻段干得好，必定一时刻段干得差，都不应该坐拥出售一把手职位这么长时刻。
难怪有人称之为“太后”，独霸一方多年，集权力与威严于一身，搞得经销商、供货商有苦难言。
这两天，食悟归纳揭露消息面能够得出的信息是：亿滋这两位高管被带走查询，中心问题应该跟电商途径有关，应该跟TP公司有关。
所谓TP公司，指的是淘宝网店代运营公司。TP其实是国内电子商务特有的一个职位和词汇，是TaoBao Partner的缩写，中文为“淘拍档”，实际上便是做淘宝网店代运营。
淘宝代运营，望文生义，便是淘宝商家把店肆日常运营、办理、营销、推行的作业托付给专业的淘宝代运营企业，由具有有丰厚的开店经历，并经过严厉训练的淘宝办理客服为卖家全天候运营淘宝网店，有用的进步网店的成交量，方便、专业、安全的提高店肆的中心竞赛优势。
今天有网友爆料：这个女的贪婪，在业界不是隐秘，用公司的钱补助TP再从TP牟利，现在多少相关的TP瑟瑟发抖。
外资企业高管为何不能做到“高薪养廉”？
来历：食悟文 | 食悟食悟上一期关于亿滋我国“太后”被抓的文章，引起全球读者的高度重视。在此，专心全球食物饮料产品立异和营销立异的食悟，感谢咱们的重视和共享。本期，咱们要点研讨这样一个论题：外资企业高...
3月25日，哪吒轿车相关担任人向财联社记者承认公司两位技能高管已离任，但对公司接下来的去向并未作出回应。
此前商场有音讯称，哪吒轿车首席技能官（CTO）戴大力、智能驾驭事务担任人王俊平已于近期离任，前者参加了奇瑞轿车，而后者则已入职商汤绝影。
“王俊平确已入职国内某智能驾驭草创企业，戴大力的去向则没有得到承认，不过大概率与王俊平参加的公司有必定的关联性。”有了解国内智能驾驭范畴的业内人士泄漏。
揭露信息显现，戴大力在轿车技能范畴深耕多年，自1991年起便在一汽集团作业，曾任一汽新能源轿车分公司总经理及一汽丰田技能开发公司副总经理；2020年，参加哪吒轿车，担任技能研制作业。王俊平此前则主导哪吒轿车的智能驾驭技能研制。
戴大力和王俊平的离任让哪吒轿车在智能驾驭板块的布局面对变数。关于智驾团队其他高管的离任状况，现在没有有清晰官方回应。不过，有前职工泄漏，哪吒轿车的智驾算法、座舱软件等部分人员大多已离任，智驾事务现已外包。
针对“哪吒轿车闭幕研制团队”的传言，哪吒轿车法务部于3月19日发布声明予以驳斥谣言，并着重公司正在进行安排与流程的优化，旨在进一步降本增效，而非闭幕团队。
安排架构调整，已成为“自救”中的哪吒轿车的“惯例动作”。2024年5月，哪吒推进安排架构扁平化变革，整合研制部分并减缩办理层级；2024年12月，跟着CEO张勇的卸职，哪吒轿车的创始人、董事长方运舟亲任CEO，并提出了六大变革行动。方运舟彼时表明，“经过一系列变革，哪吒轿车将在竭尽全力完成IPO的一起，未来2、3年内能完成销量一半在国内、一半在国外，2025年全体毛利率转正，2026年公司全体盈余。”
除“安排架构调整”，哪吒轿车的相关行动还触及债款、融资等层面。3月19日，哪吒轿车在供货商大会上表明，供货商大会针对部分供货商欠债评论了债转股方案，方案得到大多数供货商的支撑。依照方案，哪吒轿车方案70%的供货商债款转为母公司合众轿车的股权，而30%债款将以现金方法清偿，归于无息分期方式。
来日，哪吒轿车再次宣告与泰国专业轿车金融机构NLTH达到战略协作，取得100亿泰铢（约合21.5亿元人民币）授信支撑。这一协作被视为哪吒轿车“以海外商场反哺国内困局”的要害一步。
更早之前的1月24日，哪吒轿车母公司合众新能源举行股东交流会，评论了正在进行中的E轮融资方案。 据了解，本轮方案融资规划约40亿-45亿元人民币，领投方将出资约30亿元。但关于E轮融资现在的发展，哪吒轿车方面一向未作进一步发表。
承认两位技能高管离任 哪吒轿车“自救”之路仍错综复杂
财联社3月25日讯（记者 徐昊）在高阶智驾席卷轿车行业的当下，中心技能人才的丢失将给企业带来巨大影响，尤其是尚处于摇摇欲坠中的哪吒轿车。3月25日，哪吒轿车相关担任人向财联社记者承认公司两位技能高管已...