“反马斯克”情绪高涨！特斯拉失守加州：电动车市占率跌破50%
财联社4月17日讯（修改 卞纯）在美国电动轿车大本营加州，跟着“反马斯克”心情日益高涨，特斯拉在该州的销量急剧下滑，失去了在该州电动轿车商场的主导地位。
加州是全美最大的电动轿车商场，上一年占全美零排放轿车注册量的逾30%，关于特斯拉在美国的销量体现至关重要。依据媒体核算，加州占特斯拉在美国销量的近三分之一。
依据加州新车经销商协会（CNCDA）最新发布的数据，特斯拉第一季度在加州的注册量较上一年同期下降了15.1%，为接连六个季度下滑，在该州的电动轿车商场份额从上一年同期的55.5%降至43.9%。
考虑到本年第一季度加州零排放轿车的全体销量增加了7.3%，特斯拉销量的下滑愈加令人担忧。
虽然特斯拉在加州的电动轿车商场份额跌破了50%，但本田、福特和通用旗下雪佛兰等品牌在该州的商场份额均有所扩展。
“产品阵型老化以及对马斯克政治行动的激烈对立，可能是特斯拉纯电动轿车商场份额下降的关键因素。” CNCDA周三在一份声明中表明。
CNCDA还表明，虽然特斯拉的Model Y SUV仍然是该州最热销的电动轿车，但其第一季度销量同比下降了约30%。
CNCDA还估计，受美国交易方针影响，2025年加州新车注册总量将较上一年下降2.3%。
近期，加州的许多城市都爆发了针对马斯克的对立活动，对立其在特朗普政府中所扮演的人物。马斯克正在带领政府效率部（DOGE）对美国联邦政府进行雷厉风行的变革，不只大砍联邦资金还大规划削减联邦雇员，引发了激烈的不满与对立。
马斯克近期还宣布了针对多个国家，尤其是欧洲国家的涉政言辞，并支撑欧洲极右翼政党。这也使得欧洲掀起了“抵抗特斯拉”运动。本年第一季度，特斯拉全球交给量下降了13%，远不及华尔街预期。
特斯拉股价周三收跌近5%，该股现已自上一年12月中旬的峰值暴跌了约一半。
特斯拉将于下周二（4月22日）发布2025年第一季度财报。投资者将亲近重视该公司在第一季度首要商场销量下滑的情况下，是否会保持本年的增加预期。
依据LSEG汇编的数据，分析师已将对特斯拉第一季度成绩的预期从三个月前的每股69美分下调至均匀每股42美分。
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这次马斯克，赢麻了，再次踏准了美国未来开展的风口。
最让人重视的是，支撑传统动力的特朗普与新动力巨子CEO马斯克，居然站在了同一阵营。在看待新旧动力的情绪上，这对“CP”存在必定的“对立”。
接下来，马斯克是否会影响特朗普对新动力的情绪呢？美国新动力车会有什么新的改变呢？关于翘首以盼出海的国内锂电企业，又有哪些时机和危险呢？
01
尘土落地
一直以来，特朗普是石油传统动力的支撑者。早在2017年，特朗普就发布了“美国*动力方案”，旨在推进美国国内石油挖掘并影响全球油价。
关于新动力轿车产业，特朗普政府的支撑力度非常有限，特别是在排放规范和补助方针方面。
在特朗普执政的初期阶段，美国新动力轿车商场的开展速度相对较缓。从2017年到2020年，美国新动力轿车的年销量依次为19.7万辆、30.2万辆、32.5万辆和33.3万辆，年均复合增加率为20.6%，这一增加率明显低于奥巴马政府时期的31.1%以及拜登政府时期的64.0%。
在这次竞选期间，特斯拉CEO埃隆·马斯克的强力支撑，也改变了特朗普对新动力轿车产业的情绪。
尽管特朗普在竞选初期提出了撤销电动轿车补助的方案，但在马斯克的支撑下，他的情绪发生了改变。8月份的一次集会上，特朗普宣告将“支撑电动轿车”，并着重电动车应该成为商场的一部分，但不该成为商场的悉数。
现在，尘土落地。
11月15日，据路透社报导，美国中选总统特朗普的过渡团队方案撤销顾客购买电动轿车时可取得的7500美元税收优惠。
而这7500美元的税收优惠，就是拜登政府推广的促进新动力轿车产业方针之一。2022年8月，拜登签署了《通胀削减法》（IRA）。该《通胀削减法》规则，假如顾客在美国购买的电动轿车中有必定份额的要害电池矿藏来自美国或其自在交易同伴，就可以取得高达7500美元的税收抵免。
撤销7500美元的税收抵免无疑会减缓美国电动轿车的遍及，但新动力轿车巨子特斯拉的CEO马斯克却表明支撑撤销补助。
这终究为何？
02
撤销补助更利好特斯拉
其实，马斯克在7月指出，尽管撤销补助或许会对特斯拉的出售构成细微影响，但此举将对特斯拉的竞赛对手，包含通用轿车等传统轿车制作商，带来灾难性的冲击。
妙投以为，这与美国新动力商场的特色以及传统车企的造车本钱有关。
1.美国新动力商场
美国新动力轿车商场呈现出新动力浸透率低、用户偏好大车型、充电桩基础设备缺少等特色。
在美国新动力车商场方面，据Marklines，2023年美国新动力轿车销量148万辆，同比增加49.6%；新动力轿车浸透率为9.1%。到2024年9月，美国新动力轿车的浸透率为10.50%。其间，纯电动轿车的商场浸透率为8.90%，较2023年9月提高了1.1个百分点。
马斯克拿捏住了这步棋
来历：出资界这次马斯克，赢麻了，再次踏准了美国未来开展的风口。最让人重视的是，支撑传统动力的特朗普与新动力巨子CEO马斯克，居然站在了同一阵营。在看待新旧动力的情绪上，这对“CP”存在必定的“对立”。...
1月7日，特斯拉亚洲（Tesla Aisa）官方在交际媒体上发文称，五年前的今日，上海超级工厂出产的第一批Model 3正式交给。五年来，这座工厂迈过了许多从0到1的里程碑。在刚刚曩昔的2024年，上海超级工厂下线了第300万辆整车，向海外商场出口了第100万辆车，全年交给量超越91.6万辆，占特斯拉全球交给量的一半。
马斯克随后转发该文，并谈论“干得不错”。
在华销量立异高
在特斯拉的版图中，上海超级工厂的重要性显而易见。
现在，其在全球布局了4座整车工厂，分别为美国加州弗里蒙特工厂、得州奥斯汀超级工厂、德国柏林超级工厂、上海特斯拉超级工厂。其间，上海超级工厂是肯定的产能砥柱，不只满意我国商场的需求，还承担着出口海外商场的职责。
早在2023年，观赏上海超级工厂之时，马斯克就表明，这座工厂出产的车型是质量最好的，一起，本钱也是最低、费事也少。
2024年，上海超级工厂更是挑起了大梁，为特斯拉在华销量立异高打下了坚实的根底。
日前特斯拉我国宣告，2024年12月，其国内销量达8.3万辆，环比增加12.8%，创单月新高；全年销量超65.7万辆，同比增加8.8%，创历年最高。
不行忽视的是，这一成果与上一年多重优惠活动密不行分。
2024年，特斯拉在我国进行过至少六轮优惠活动。如4月，其官宣对我国商场在售的Model Y、Model S和Model X全系降价1.4万元，并测验“0息金融计划”。彼时，就有观念以为，0息促销计划在防止大幅官降拉低品牌形象的一起，又成功降低了购车门槛。
年末，特斯拉我国宣告再降价，不只给出Model Y史上最低价，还可叠加五年0息借款金融方针。可以说，正是这一方针为其年末冲刺“添了把火”。
因这些优惠方针，特斯拉我国创销量新高，可仍然无法对冲特斯拉其他商场的降幅。
2024年，特斯拉全球交给量同比下降1.1%，以179万辆惋惜收官，这是其自2015年以来初次年销量下滑。一起，也未能完成马斯克在三季度电话会上预期的“本年轿车交给方针是较上一年的181万辆完成小幅增加”。
从细分商场来看，特斯拉全球销量下滑首要受欧洲和美国商场连累。有数据显现，2024年1月至11月，特斯拉在美国交给量同比下降8.0%，欧洲商场则下跌了13.7%。
竞赛剧烈
虽然在我国商场销量立异高，但特斯拉面对的应战并不小。
现在，我国是全球新能源轿车最大单一商场。数据显现，2024年国内新能源轿车销量超越1200万辆，坚持近40%的增速，而特斯拉我国同比增速仅8.8%，远低于全体水平。而与本身比较，这一增幅也远不及早年风景时的高速增加。一起，商场数据还显现，2024年特斯拉在华商场份额为5.4%，较2023年下滑了2.4个百分点。
商场份额下滑其实直接指向了特斯拉在我国商场“群狼环伺”的现状。一众国产自主品牌正奋力直追，向其建议应战。“全球销冠”的Model Y更是被很多国内造车新势力直接锁定为对手。
仅在上一年“金九银十”期间，就有多个品牌推出了声称“能与Model Y一较高下”的车型，包含乐道L60、极氪7X、智界R7、阿维塔07、岚图知音、全新智己LS6等。其间，不少新车型凭仗其清晰的商场定位、过硬的“黑科技”和微弱的性价比，敏捷招引了商场重视。有数据显现，10月，极氪7X销量打破1万辆，乐道L60销量也超4000辆……上述车型也在必定程度上对特斯拉形成冲击。9月，特斯拉我国销量为4.74万辆，次月降至3.68万辆，削减上万辆。
不过也有观念指出，对手很多，但Model Y仍然是当时商场上能最大程度满意顾客需求的纯电动轿车。资深轿车行业分析师钟师也表明，虽然各种竞品让人目不暇接，但对顾客来说，仍是要买“最安心”的产品，当下，Model Y在这方面有肯定优势。“它的品牌效益显着，顾客对特斯拉和其产品有较强的服气感。这点很不简单，要靠多年堆集。”
而跟着我国自主品牌日益完善，商场竞赛加重，Model Y的“守擂战”必定不再轻松。
在我国，特斯拉急需新故事。
本文源自：世界金融报
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此前马斯克在全球裁人超越10%，但有外媒曝出他曾期望将特斯拉的职工人数减少20%。马斯克以为，这一份额与特斯拉在2023年第四季度至2024年第一季度的销量降幅适当。而第一季度内特斯拉轿车交给量环比下降20.1%至不到38.68万辆，是自2022年以来最差的单季度体现。
近期，随同小米SU 7的横空出世，国产电车新势力再度迎来有力竞赛者，小米新车无疑会分流很多的购买力，所以各家车企纷繁降价应对，竞赛再度白热化。特斯拉也连续祭出降费、0首付的优惠政策以招引新用户。据财报数据，特斯拉我国商场的收入达217.5亿美元，折合人民币约为1948.5亿元，占总营收的22.5%。
电车巨子也要“降本增效”
近来，有用户在交际媒体讲话“特斯拉撤回一切应届生offer，一致给予一个月违约金。”但是该用户也标明，当时春招根本完毕，找作业进口现已根本封闭，自己“还没上班就被裁人了”。
事实上，特斯拉对应届生“下手”已有征兆。早在4月15日，马斯克就告知职工，特斯拉将在全球裁人超越10%，理由是“某些范畴的人物和作业功能重复”。换句话说，特斯拉在全球具有14万名职工，至少会有1.4万名职工失掉作业。他在给职工的信中写道：“没有什么比裁人更让我厌烦了，但我又有必要这么做。这将使咱们能够精简、立异，并渴求下一个增加周期。”
4月18日，马斯克在邮件中标明:“在咱们重组特斯拉的过程中，我注意到一些遣散费低得不合理。我为这个过错抱歉。咱们正在当即予以纠正。”有知情人士标明，特斯拉的裁人补偿规模从N+1到N+3之间，当天谈完就走给予N+3。
美国工厂方面，据报导特斯拉方案在得克萨斯州和加利福尼亚州裁人超越6000人，此次裁人包含特斯拉总部所在地奥斯汀的2688名工人，特斯拉在奥斯汀设有一家首要工厂。依据提交给得克萨斯州劳动力委员会的《工人调整和再训练告知法》（WARN）告知，裁人将从6月14日开端，为期14天。依据提交给加州的WARN告知，特斯拉还泄漏方案在加州多个工厂裁人3332人。
但是，据新华社征引彭博社报导称，特斯拉此次裁人的人数或许比之前以为的要多。了解特斯拉方案的知情人士告知彭博社，裁人人数或许超越2万人。“知情人士告知彭博社，马斯克曾期望将特斯拉的职工人数减少20%。马斯克以为，这一份额与特斯拉在2023年第四季度至2024年第一季度的销量降幅适当。”此前据相关数据，第一季度内特斯拉轿车交给量环比下降20.1%至不到38.68万辆。这是特斯拉自2022年以来最差的单季度体现。
财政方面，美股周二盘后，特斯拉发布2024年一季度财报，第一季度内特斯拉营收为213亿美元，同比下降9%；净利润从一年前的25亿美元大幅下降55%至11亿美元。
低于商场预期的运营数据也影响到了股价。到4月23日，特斯拉报收144.68美元，年内已跌落超越四成，较此前400多美元的前史高位回撤起伏更是超越62%，在一众迭立异高的美股科技巨子中显得方枘圆凿。
被国产新势力“卷到了”？
近期，随同小米SU 7的横空出世，国产电车新势力再度迎来有力竞赛者，小米新车无疑会分流很多的购买力，所以各家车企纷繁降价应对，竞赛再度白热化。
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