史话｜百年前，日本人浸透小清河畔

liukang20243个月前 (05-19)吃瓜快乐539

日前，断航26年的小清河，迎来初次载货试航。河水卷着年月向前奔腾，世人对小清河的价值判别，跟着年代变迁悄然改动。

早在100多年前，便有一群心怀叵测的日本人，以激烈的“使命感”收集小清河两岸的情报，为侵犯献计献策，大力宣扬殖民有理有利。在他们对我国经济社会事无巨细的浸透中，能够窥视其野心勃勃。

从“瘠薄说”转向“丰饶说”

“‘我国’这个标题，日本人也不晓得放在解剖台上解剖了几千百次，装在实验管里化验了几千百次。”在民国初年的作品《日本论》中，早年留学日本的国民党元老戴季陶如此感叹。

而对山东，早在甲午战争前，日本人便进行部分查询，以沿海区域为中心要点收集军事情报，派出的人员较为零星，规划并不大，主要以相似游击的方法举动；德国占据青岛后，日本逐步对山东资源发生爱好，受李希霍芬相关学说影响，“山东瘠薄说”开端改动风向；尤其是日本占据青岛后，对山东“富源”打开大规划实地查询，倡议“山东丰饶说”。

其时，日本专设东亚同文书院，作为以研讨我国现状为专务的校园，秉承19世纪80年代（汉口）乐善堂和90年代（上海）日清买卖研讨所传统，十分重视我国社会情况的实地踏访。从1901年开办第一届起，每届学生用三个月至半年时刻，数人结为一组，前往我国某地查询，并将见识整理成“查询游览报告书”。20世纪上半叶的40余年间，东亚同文书院学生5000余人先后参加我国查询，游览路途700余条，广泛除西藏之外的我国一切当地。

1902年，东亚同文书院遵循院长根津一的办学政策，派出第一批学生赴山东进行为期两周的“修学游览”。1907年7月，同文书院职工西村佐人率“山东省路途游览班”从上海抵达青岛，开端历时两个月的山东游览查询。其查询路途为：沿胶济铁路向西经潍县、博山、周村到济南；由济南沿小清河水路前往羊角沟（今潍坊寿光羊口镇），再从海路抵达莱州虎头崖，最终乘坐汽船抵达烟台芝罘。

此次山东游览查询，要点是青岛和济南，查询时刻各为两周。此外，学生在潍县、周村进行为期一周的查询，发现潍县交通便当，人工费廉价，土货买卖兴隆，是山东工商业重镇；而周村作为山东重要的产品集散地，不只物资丰富，对外国产品的需求亦大有商场，但外商本钱没有进入。

这类经济查询为日本工商本钱进入山东供给了第一手资料。到1912年，因日商在青岛竭力推销日货，架空德国产品，日本对青岛的直接买卖额已超越德国，成为青岛最大的买卖目标国。

从“点、线”到“面”的更迭

1912年，东亚同文书院第10期学生查询山东，在日志中记载了在羊角沟发现商场上东乡将军印等许多日本杂货。在龙口一带，书院学生发现停靠的七艘汽船有五艘飘荡着日章旗。可见，在山东沿海区域，日本在航运业和商贸范畴已获得优势。

近代日本人对小清河的查询，阅历了从“点”“线”到“面”的更迭。东亚同文书院学生曾在1910年深化且体系地查询过小清河流域。《支那省别全志山东省志》中总结了学生的查询效果，记者查阅该书，其记载令人细思极恐。

在“小清河沿岸的都会”一章中，作者概括总结了小清河沿岸19个乡镇的特色。一开篇就是黄台桥，这儿是小清河民船水运的终点站，常常调集民船二三百艘，土栈甚多，西岸是铁道库房。当地邻近民船吃水仅二尺余，去往羊角沟的顺航平常三天多，增水期两天，逆航需求一周到十日，三四五月为少水期，六七月为增水期，此外飞行时刻还受风向左右。此处河深约三尺，河底是较平的泥土，河宽在20米左右。

黄台桥之后的乡镇叫沙洄，此地树木甚多，两岸杨柳苍郁，有二三十户居民。接着第三、第四个乡镇是淡头、巴子街，这儿有为船夫供给食物的商铺，市街在河北岸。在鸭旺口码头，其时声称有人口一万，学生们却发现人迹甚是寥寥。却是有水上差人分署，交通略微茂盛。

对羊角沟，该书三十三章做了特别具体地阐明，从方位、地形、气候，港湾和民船，户数及人口，市街及官衙，市况及商业，工业及物资，地形及交通，饮料水及日子程度等多个方面解剖。羊角沟以大平街为中心，南北各有三路并行，小清河南面沿岸是陶器商和大型木材商，其北则没有商业，并附有具体地图。羊角沟的路途一般不完整，只要去潍县的路途通往市外。此地作为山东内地杂货进出的港口，在铁路注册从前，商场十分活泼，后来跟着青岛的昌盛，其昌盛被抢走，但由于营口、沙河子方向有许多木材流入，商人还能保持当年的状况。

查询中，日本的学生还看到羊角沟的各类民船为最多。“在这儿和黄台桥之间来往的船舶，与其他当地所见稍有不同，船身由两部分组成，前后用铁钩相连，船体甚长。在陆地上，运盐或其他货品多用骆驼，还有大车、小车等，在去潍县的路上，有一千多辆大车。因路途为沙地，车简单陷入土中，行车极为困难。”

在小清河一章的结尾，日本学生们还记载了羊角沟的物价和劳作力价格，大米一斗要一元两毛，一碗面要二仙（一毛），盐厂的劳作者一天收入两毛，雇一辆马车一天要六吊钱，租借民船一天要两元到五元不等。

意在培育更多代言人

日本人对小清河的重视并未减缩。1915年，活泼在山东的野战邮政官员田中次郎，以个人名义出书《山东概观》一书。该书共九章，分别为风土、物价薪酬与日子状况、物资及销路、金融状况及其组织、对日爱情、教育、卫生、山东与其他区域的通讯联系，附录为野战邮政官员观察到的最新青岛信息。

其间，在介绍小清河时，有一段特别的见地：“现在只参加济南下流买卖。黄台桥坐落山东铁路延伸支线上，是小清河在济南的码头。从黄台桥到羊角口，水深不足以通汽船，只能以帆船运送，听闻有疏浚之举，却不见实施。”因近代铁路的注册与汽船运送的开展，小清河买卖辐射规模骤减。日本人也观察到其时民国政府有疏浚小清河的方案，却因政局动乱、资金筹集难等无法完成，益发加快了其运河功用的阑珊。

当年的小清河具有很强季节性，冬天有结冰期，商人多闭店回来当地过冬，以民船为生的人们也多是在春、夏、秋天劳作。这在羊角沟体现尤为显着，在夏天客商聚集，人口增加，冬天则简直会削减至三分之一。在《支那省别全志山东省志》中，学生们这样写羊角沟的人口：“冬天小清河结冰，所以结冰期间人口甚少。春、夏、秋三季稍茂盛者，其居民以土著山东省民及移居直隶省人、满洲人为最多，多来于冻结期前。这儿的住家数不到一千户，寓居的房子也很粗陋，很少有永久性的运营，只要具有小本钱的杂货商。冬天的羊角沟，由于人口急剧削减，实际上十分幽静，所以这儿有许多商人，在芝罘、龙口、营口、济南等地寓居。本地的人口，盛夏时据称有两万名，其实在五六千人。这其间有陆地和船上两方面，前者四五千，后者有季节性，由于有民船二百至二百五十艘，寓居者在一千人左右。”

上述记载，在1916年东亚同文书院第13期学生的游览志《暮云晓色》中得到照应。其时，“羊角沟是沿着小清河飞行的航船调集地，也是由济南来的货品，或是由此地运往济南或塘沽的货品集散地，且是交通要冲。民船停靠数量四百有余。大街虽不甚整齐，却是朝气蓬勃。人口仅有五千，作为乡间，仍是归于值得一看的城市。”

第13期学生在羊角沟还有一段特别的阅历，折射出他们的野心。在羊角沟，学生们需求寻求差人署长的协助。这位差人署长曾在东京的差人校园留学三年，但令学生意外的是，他们并未得到这位署长的周到招待。

“每次见到留学日本归来的我国人，感觉他们见到日本人会思念从前的曩昔，念及此情，对日本和日本人怀有好感。意外的是，见到我等时，他们想起日本留学中从前遭受的耻辱和诬蔑，反而涌起恶感之情。排日派傍边，此类留学归来的人居多。留日学生怎么被日本学生轻视，又是怎么被欺负的，尽管没有目击过，但遭受耻辱却是现实。咱们忍不住为日本教育者当局的处置感到气愤。”学生们在行记中写道，看似是呼吁日本政府善待我国留学生，其实意在从文明认同视点培育更多代言人。

在东亚同文书院学生看来，羊角沟昌盛与荒芜并存，尚有一线希望，但跟着近代交通运送的开展和小清河续航才能的式微，羊角沟等小清河沿岸乡镇逐步淡出了日本人游览查询的视界。在第15期学生“江苏山东班”于1917年自济南黄台桥沿小清河飞行至羊角沟后，书院再未派出学生对小清河两岸进行了解查询，而是将要点转至胶济、津浦铁路两边的城乡，持续对山东进行长时间镇定、理性、细腻的研讨剖析。正是经过对情报的充沛获取和使用，日本对山东有着全方位、立体式的情报研讨，这值得国人警醒和反思。（大众日报客户端记者卢昱报导）

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